Recicleta Ribera impulsa una ambiciosa mejora de la red ciclista

En el mes de junio, Recicleta Ribera presentó a la ciudadanía de Tudela un documento crucial para el futuro de la movilidad en Tudela: el Documento de Propuesta de Mejora de la Red Ciclable de Tudela. Este informe, elaborado por el equipo especialista en redes ciclistas La Ciclería, de Zaragoza, tiene como objetivo integrarse en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que actualmente está redactando el Ayuntamiento de Tudela. 

El documento fue encargado por Recicleta Ribera y su propósito es establecer un modelo operativo y realista mediante el mapeado de actuaciones y propuestas recopiladas a través de un proceso participativo que tuvo lugar meses atrás. Este proceso incluyó la revisión de documentación, sesiones participativas, formularios, trabajo de campo, y la incorporación de propuestas ciudadanas y técnicas.

Los criterios principales para la elaboración del informe son:

• Experiencia de usuarios: Valorando las vivencias de los ciclistas habituales.
• Seguridad vial: Garantizando la seguridad tanto física como jurídica.
• Redistribución del espacio público: Fomentando el uso de la bicicleta.
• Eficiencia energética y sostenibilidad ambiental: Alineándose con directrices europeas, estatales y locales.
• Pacificación del tráfico: Reducción de la velocidad y creación de infraestructuras seguras y atractivas.

Encuadre normativo

La propuesta se enmarca en un contexto normativo amplio, que incluye directrices europeas como la Declaración Europea de la Bicicleta y la Directiva de Eficiencia Energética. A nivel estatal, se consideran la Estrategia Estatal de la Bicicleta y la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, entre otras. En el ámbito regional, se toma en cuenta la Ley Foral del Cambio Climático y Transición Energética, y localmente, la Ordenanza y el Plan Municipal de Movilidad Urbana Sostenible de Tudela.

Análisis del formulario

El formulario recogió 144 respuestas, con una media de edad de 42 años y una muestra paritaria en cuanto a género. Un 64,5% de los encuestados se desplaza en bicicleta con alguna frecuencia, siendo los principales motivos la movilidad obligada (trabajo, estudios, recados) y el ocio o deporte. Entre los que no usan la bicicleta, un 27,1% está dispuesto a hacerlo, aunque la falta de seguridad, miedo al robo y la insuficiencia de infraestructuras son las principales barreras.

Consensos e ideas compartidas

Entre los problemas identificados, se destaca que la mayoría considera que hay pocas vías ciclistas seguras y mal conectadas. Casi la mitad de los encuestados cree que no hay suficientes aparcamientos seguros para bicicletas y que las ciclocalles son inseguras debido al incumplimiento de las normas por parte de los conductores de automóviles. Además, se menciona la falta de vigilancia y la escasa infraestructura ciclista.

Infraestructuras propuestas

La propuesta incluye 28 tramos de vías ciclables y carriles bici en diversas ubicaciones de Tudela, tales como la Avenida Zaragoza, Avenida Santa Ana, Calle Capuchinos y Avenida del Barrio. También se destaca la necesidad de mejorar la señalización, la seguridad física y percibida, así como la accesibilidad a la red desde la calzada. Otras propuestas incluyen la instalación de aparcamientos de bicicleta y servicios de alquiler de bicicletas.

Necesidades de mejora y propuestas de acción

El informe subraya la necesidad de conectar la red ciclista existente, mejorar los rebajes, la señalización y la accesibilidad, pacificar físicamente los ciclocarriles y entornos escolares, reforzar los aparcamientos de bicicletas, y mejorar el acceso a los polígonos industriales. También se propone la creación de infraestructuras de comunicación con otras poblaciones y la implementación de un plan de mantenimiento y mejora continua de la red ciclista.

Fomento de la movilidad ciclista

Las propuestas de fomento incluyen:

• Un nuevo modelo de movilidad en el marco del PMUS.
• Redistribución del espacio público y la creación de Zonas de Bajas Emisiones.
• Apoyo al uso de ciclos de carga y un sistema público de bicicletas.
• Reducción significativa del aparcamiento de coches en el interior de la ciudad.

Además, se destacan campañas de concienciación y formación en movilidad ciclista, la protección de los entornos escolares, y la creación de infraestructuras verdes para el cicloturismo y el ocio.

Propuestas normativas

En cuanto a la reforma de ordenanzas, se propone la incorporación de aparcamientos de bicicleta cerca de los pasos de cebra, la circulación ciclista por el centro del carril en entornos urbanos, el uso preferente (no obligatorio) de infraestructuras ciclistas para garantizar la seguridad jurídica, y la pacificación del tráfico en entornos escolares. También se sugiere permitir el uso de remolques y semirremolques para personas y carga.

Priorización y estimación del gasto

Entre las propuestas prioritarias se encuentran la pacificación de ejes centrales como la Avenida Zaragoza, el entorno escolar, y la mejora de la señalización. En infraestructura, se priorizan los carriles bici en la Avenida del Barrio, calle Juan Antonio Fernández y calle Mauleón, y la mejora del acceso a polos de atracción. Se estima un gasto total de 1,2 millones de euros para inversión y 104.000 euros para gasto corriente, financiados mediante presupuesto ordinario y convocatorias públicas.

La propuesta de mejora de la red ciclista en Tudela es un paso ambicioso y necesario hacia una movilidad más sostenible, segura y eficiente. Con una inversión bien planificada y una fuerte voluntad política, Tudela puede transformarse en una ciudad modelo para la movilidad urbana, ofreciendo a sus ciudadanos una alternativa saludable, económica y ecológica para sus desplazamientos diarios.